雙壁熱縮管相對于普通的熱縮管，即不含膠的熱縮管，我們稱之為單壁熱縮管來加以區分，雙壁熱縮管除了密封更好外，因為里面有一層膠水，機械性能也相對于單壁熱縮管更好。壁厚也相對較厚。

     雙壁熱縮管出現后，應用于不通的行業與特殊場景，以汽車線束用的較多，與單壁熱縮管一樣，雙壁熱縮管后期也分類出不同的種類，后期為大家介紹雙壁熱縮管的分類等。

目前市場上雙壁熱縮管的涂膠方式有：

1、共擠型；是采用聚烯烴與熱熔膠共同從設備中擠出，

2、直涂型；是采用熱熔膠融化后刮涂的方式進行生產，

3、螺旋涂膠：與直涂型不用的就是采用螺旋涂覆的方式涂膠  

如何購買高質量的雙壁熱縮管：

1、收縮前，柔軟度、偏壁率、表面光整度、膠層質量、表面機械性能等。

2、收縮后雙壁熱縮套管，收縮速度、軸向收縮率、表面度、膠層流動性、粘貼力、防水密封性等。

雙壁熱縮管，在通常的室內溫度條件下，通常是固體形式存在，在外部加熱過程中會溶解成液體，一旦降低溫度，冷卻到熔點以下，又會形成固體熱縮管，帶膠雙壁熱縮管使用過程中，只要將熱熔膠加熱熔融成液態，并涂抹在被粘物體上，經過外力的按壓，在短時間內，就可以完成粘結固化，再過一段時間就可以達到冷卻干燥硬化的程度。帶膠雙壁熱縮管具有再粘性，熱縮管膠液涂抹在被粘物上冷卻固化后的膠層，還可以再加熱熔融，重新變為膠粘體再與被粘物粘接，具有一定的再粘性;

直觀的方法就是觀察熱縮管的內壁，帶膠熱縮管由于有一層熱熔膠，所以內壁會比較光亮，大規格的一般會有較為明顯的熱熔膠紋路。而不帶膠熱縮管內壁就與外壁一樣，較為粗糙。

還有一種方法就是分別剪一段產品，然后用熱風槍加熱，帶膠熱縮管加熱后會有較為明顯的膠層溢出，而且非常具有粘附能力。而不帶膠熱縮管就較為平滑，與收縮前沒有較大的區別，只是出現了直徑大小的變化而已。

雙壁熱縮管是一種內層附有熱熔膠的半柔性熱縮管。外層是由輻射交聯聚烯烴組成，內層是專門設計的膠性內壁;加熱時內壁熔融，并隨外壁收縮填充孔隙或縫隙，冷卻后，熱縮雙壁管壁厚均勻、堅實。廣泛應用于電子設備的接線防水，電線分支處的密封固定，金屬管線的防腐保護，以及防止由高分子鏈松弛產生的松動和脫落，如水下燈飾、汽車油管、線束等。通過UL224認證.特點?收 縮 比: 3:1 4:1?收縮速度:極快 ?常用顏色:紅、橙、黃、藍、綠、白、黑(常用) 溫度范圍?連續使用溫度:-55℃~125℃?*低起始收縮溫度:80℃?*低完全收縮溫度:120℃ 它們區別可能是使用范圍有點不同，壁厚之類的有不同。

起始收縮溫度：70℃；完全收縮溫度：125℃，標準顏色為綠色，黃色，白色，透明，藍色，紅色（其它顏色可定做）。根據電壓的不同分為低壓熱縮管，10KV、35KV通常被稱為母排熱縮套管（高壓熱縮管，高壓母排）等。 熱縮管的使用方法： 1、 準備材料，首先了解電纜直徑的大小，或者是長度與寬度計算出相對應的直徑，選擇直徑稍大于電纜直徑的熱縮管。 2、清除電纜上的毛刺、尖角，以防在回縮過程中刺穿熱縮管造成開裂，必須預先用快干型清洗劑，清洗電纜連接部分的油污，雜質，保持干凈 3、 計算需要包裹的長度截取相應長度熱縮管，切割熱宿管時，切口應整齊、光滑，不得產生毛刺或裂口，以避免加熱收縮時產生的應力集中，沿裂口蔓延