管材是生產FEP熱縮管過程中常見的現象。主要原因是：，吹脹溫度過高，使基管強度下降引起，若吹脹模具溫度分布不均勻，也容易引起；第二，吹脹壓力過大，連續吹脹時使得基管過分擴張，在吹脹模的冷卻段脹死，管材出現拉伸，容易引起。間歇吹脹時，壓力超過基管橫向強度極限引起；第三，在間歇吹脹法中，裝頭時要注意保持基管與吹脹模具之間的平行度，避免在加熱過程中，基管局部過熱，在壓力的作用下。

在有分歧電纜一側,對包管進行加熱后,再著重對分歧夾進行加熱,加熱到使雙壁熱縮套管內熱熔膠及分歧夾上的熱熔膠一起溢出為止(兩者熱熔膠顏色不同)。

后在雙壁熱縮套管的鎖口夾上再加熱約10秒鐘,并用錘子輕輕拍平,使其交接面粘接吻合,無縫隙或脫離的情況。待整個雙壁熱縮套管表面加熱后,圓整無,指示色完全變黑,兩端有熱熔膠流出,即可認為熱縮完成。

國內幾乎與國外同步，60年代末在中科院長春應化所建立了我國個高分子輻射化學研究室，進行基礎研究。70年始了熱縮材料和電線輻射交聯研究，并成功地應用于“東方紅”人造。為發展輻射加工工業，籌建了我國個輻射中試基地（今天的吉林輻射化學工業公司前身），奠定了熱收縮材料在我國研制生產的基礎。

80年代初，長春應用化學研究所積極承擔了國家“八三”工程石油管路防腐工作，開展了輻射交聯聚乙烯片、帶、膜的研究，應用于石油輸油管道防腐工程。

雙壁熱縮管是一種內層附有熱熔膠的半柔性熱縮管。外層是由輻射交聯聚烯烴組成，內層是專門設計的膠性內壁;加熱時內壁熔融，并隨外壁收縮填充孔隙或縫隙，冷卻后，熱縮雙壁管壁厚均勻、堅實。廣泛應用于電子設備的接線防水，電線分支處的密封固定，金屬管線的防腐保護，以及防止由高分子鏈松弛產生的松動和脫落，如水下燈飾、汽車油管、線束等。通過UL224認證.特點?收 縮 比: 3:1 4:1?收縮速度:極快 ?常用顏色:紅、橙、黃、藍、綠、白、黑(常用) 溫度范圍?連續使用溫度:-55℃~125℃?*低起始收縮溫度:80℃?*低完全收縮溫度:120℃ 它們區別可能是使用范圍有點不同，壁厚之類的有不同。

常使用的領域有：汽車、卡車、船舶或者用與別的工業領域。 雙壁熱縮管是輻照交聯聚烯烴用料或者用與熱熔膠雙層結構，外層聚烯烴絕緣、阻燃、理化電氣性能優異，內層熱熔膠可能會緩沖器械應變或者用與原因性強。主要作用是絕緣、原因、防水、防腐、防漏氣等等，非常大范圍的使用于各樣線束、電線電纜或者用與金屬管棒等等的原因絕緣、防水防腐等等領域，相對雙壁熱縮管的適合作易懂認真詳細介紹。 把雙壁熱縮管加熱適合方式中所需使用的用料準備好。

熱縮管的切割具體再比方說一點要說的是，或卻不大多數長度的熱縮管看到可用用熱縮管的切管機怎么切割的，一般來看直徑超過60mm的我們還是照樣無法供應熱縮管的切割服務的，再比方說還是照樣采購基數廉價的我們也是不再供應切割服務的。

只因為我們上面的也說了，熱縮管的現成還是照樣一卷一卷的，假使如果客戶真的需要按適量大小規格切割好發貨，則我們也是在制作的過程中那就對熱縮管時常切割的，不基本上還是照樣會把卻包裝好的現成熱縮管再拆開切割的，就要例如制作這一長度的熱縮管那就需要有一定的基數，要不不管你還是照樣在人力、物力是在成本上是不再劃得來的。