選用熱縮管是根據絕緣體的直徑來決定的醫療熱縮套管，通常比絕緣體的直徑大一點就可以了雙壁熱縮管。就好比如現在要把兩導線焊接后絕緣處理，可以用略大于導線直徑的熱縮管，然后用剪刀剪下所需要的長度，套在其中任一導線上，在完成焊接后將熱縮管移到需要絕緣的地方，用電吹風或電烙鐵加熱，熱縮管就會收縮變形，牢牢的粘在兩根導線之間，這樣就起到了一個很好的絕緣作用。

其他材料一般來講是更多是我們通常縮認識的物體熱脹冷縮的一種特例情況而已，這些材料是不能替代高分子熱縮材料的雙壁熱縮套管，因為這些的熱縮變化和溫度關系是連續曲線，而高分子材料是一個較大溫度區間是直線過程。這些材料從材質上也不能替代高分子熱縮材料，因為金屬材料的高硬度、陶瓷等無極材料的脆性等無法滿足現在對熱縮材料使用的加工要求。更重要的是高分子熱縮材料的收縮行為是可控的，由于高分子材料柔軟的特性，可以在收縮遇到阻力時自然停止收縮，只要材料配方和工藝得當，或者加上內涂覆熱熔膠等對一般形狀的物體可以很好收縮覆蓋。應用層面非常廣，而其他材料一般難以控制收縮熱縮管。

國內幾乎與國外同步，60年代末在中科院長春應化所建立了我國個高分子輻射化學研究室，進行基礎研究。70年始了熱縮材料和電線輻射交聯研究，并成功地應用于“東方紅”人造。為發展輻射加工工業，籌建了我國個輻射中試基地（今天的吉林輻射化學工業公司前身），奠定了熱收縮材料在我國研制生產的基礎。

80年代初，長春應用化學研究所積極承擔了國家“八三”工程石油管路防腐工作，開展了輻射交聯聚乙烯片、帶、膜的研究，應用于石油輸油管道防腐工程。

運用獨特的熱熔臟膠涂敷工藝生產，厚壁型設計，耐磨、阻燃、絕緣、防水和密封性更好。用于中間連接頭、終端、汽車電線、船用電纜、線束、金屬管等絕緣、密封、防水、防潮的保護。尤其適用于造船業

產品特點：

使用溫度.: -45℃ to +125℃

收縮溫度: 80℃

完全收縮溫度.: 110℃

收縮倍率: 3:1

標準顏色：黑(其他顏色可訂做)

其實就是用人工的方式工具蘸上熱熔膠，然后迅速向熱縮指套內壁刮涂。但是這種涂膠工藝技術性能差，刮涂品質受人為因素影響極大，產品內壁刮涂很不均勻，所以質量是無法得到一個有效的控制的。另外，采用這種方式的4倍帶膠熱縮管一般密封性能極差，在有高壓、防水要求的場合是非常不合適的，而且很有可能會造成安全事故。

這種工藝技術先進，使用自動化機械涂膠設備在程序控制下噴射在4倍帶膠熱縮管的內壁，這種涂膠技術噴射均勻條狀熱熔膠液，指套回縮后，在內壁上覆上一條螺旋狀熱熔膠，值得注意的是，它的密封性一般可以同等手涂膠量的3倍，因此我們不難看出該工藝相對手涂密封防水更優，更加不容易脫落。

熱縮雙壁管和涂膠中壁熱塑管內壁是都可以有涂膠的，當然很多人使用中壁熱塑管時也可以不用涂膠。 中壁涂膠熱縮管輻射交聯熱縮型中壁熱塑管通常應用于中低壓電力產品的絕緣防護及通訊產品分歧處的防水，產品內壁涂有螺旋型、直涂的熱熔膠粘劑，收縮后具有良好的密封效果，MWP和MWPC分別是內壁不涂膠和內壁涂膠產品。